Ferrán Soriano, presidente de Spanair, escribió hace unos años un libro llamado “La pelota no entra por azar”. Daba consejos sobre management apoyándose en su experiencia como directivo del F.C. Barcelona, donde se pusieron las bases para que un equipo en claro declive sea hoy, sin lugar a dudas, el mejor del mundo. Pero es evidente que en Spanair no ha conseguido repetir el éxito.

La verdad es que no entiendo muy bien el negocio aeronáutico. He volado mucho con Spanair. Rara vez he visto un avión vacio. No cobraban precios “low-cost” (aunque parece que últimamente los había bajado), no daban ningún servicio gratis a bordo (a veces, aún queriendo pagar no era posible acceder a un botellín de agua o un snack), y sin embargo, tenían pérdidas millonarias año tras año. Ya sé que estaban buscando un socio que les complementara con rutas de largo alcance. Pero la historia de los últimos años es un sinsentido.

Y aquí hay que citar el papel de la Generalitat y el Ayuntamiento de Barcelona, accionistas de la compañía. Normalmente, cuando la Administración Pública juega a ser empresaria, la historia acaba mal. Este caso no es una excepción.

No tiene sentido comprar una compañía con grandes pérdidas a un propietario que pertenece al negocio (la SAS sueca) y poner al frente de la misma a personas ajenas al mismo.

No tiene sentido inyectar decenas de millones de € paraacabar pegando la espantada del pasado viernes. Al fin y al cabo, Spanair tenía un fondo de comercio y rutas interesantes que podrían interesar a otras compañías, por lo que si bien parece difícil poder vender una empresa con semejante pasivo, sí se podría haber preparado un cierre ordenado, dando una buena salida a los clientes y a sus empleados (o a muchos de ellos).

Preguntas intersantes:  ¿a quién se le ocurrió poner en marcha esta atrocidad? ¿En qué criterios basó su decisión? ¿Dónde está ahora? ¿Habrá aprendido la lección?

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